为了实施“春节返岗车票补助”这个举措，厦门市总工会投资确实不少。按照目前的厦门外来务工人员的使用量来说，仅仅推行这一举措，他们的一次支出就在1000多万元。在招工难的现实面前，在人口红利消失的时代，这样的做法目的则是为了“把心留住”。问题是，仅仅依靠返程车票的补助，真的能成为吸引凤凰的梧桐树？
对于厦门总工会来说，他们的投资确实不少，一个工会承担1000多万元的费用，是一种积极担当。可是这1000多万元的车票补助，到了外来人员的手里也寥寥无几。按照制度的规定，补助的费用是依据车票的费用来发放的。最低的是50元，最高的是300元。这50元和300元究竟有没有吸引力？我想对于大多数外出打工者来说，这个吸引力还是不大的。
最为关键的问题是，这种车票补贴，仅仅是“单向”的。这也会让外来人员有了其他的想法：让我们来的时候给车票补贴，我们走的时候为何不也给点？关注外来务工人员，就要让他们感动。无疑，如果能实现在他们春节返乡的时候，也给车票补助，会让外来人员感受到不同的温度。而只有“返岗补助”没有“回家补助”，这会让外来人员怀疑厦门总工会的真诚之心。
“把人留住”，需要“把心留住”，“把心留住”就需要“把根留住”。要将外来人员的“根”留在务工的地方。外来人员务工的困境是什么？在一个地方能不能享受和当地居民一样的待遇？是不是也可以住有所居，是不是也可以病有所医，是不是也能让自己的子女上政府办的学校？遗憾的是，很多地方都难以做到这些，外来工子女的上学问题难以得到解决，他们只能上那些风雨飘摇的民工学校。到了高考的时候，还不得不回到家乡。即使一些城市实施了宽容的办法，也仅仅是所谓的积分入学。问题是，有多少外来工的子女能依靠积分入学进入当地学校？
用工地的社会大环境是一个方面，而用工地的企业小环境，无疑也是一个外因素。会成为外来人员是不是返岗所考虑的问题。当工资是微薄的，当各种保障是形同虚设的，当上个厕所还要请假的时候，当加班加到人心疼的时候，再好的政策也只能是“光秃秃的梧桐树”了。这个时候，别说工会给车票补助了，即使报销所有的返程车票，也难以“把心留住”。
在人口红利结束的时代，赢得了职工的心，就赢得了未来。但是，关键在于我们是不是种植了一棵吸引凤凰的梧桐树。依靠孤单的“返岗车票补助”，未必能做到“把心留住”。让外来人员真正融入城市，让他们感觉自己不是外地人，才是根本之道。
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