IBM传出将裁员111800人，占IBM43万员工的26%，这将是历史上最大的公司裁员。
不过，IBM很快否认了这点，称这是“无稽之谈”，IBM仍有巨大的盈利，将花费6亿美元调整机构，涉及人员数千位。
查询这次消息来源是资深硅谷观察记者Robert X.Cringely，他曾经出版过一本《IBM大衰退》的电子书。
IBM的历史，从来就是对自己痛下杀手的历史，在每次历史转折点，蓝色巨人总能通过自我手术绝处逢生。之前公司史上最大的裁员是哪个？1993年IBM裁员6万人。
不管怎样，IBM绝对没有处在一个上升通道中。随着云计算的普及，IBM的日子越来越难过。公司门都关掉自家的数据中心，把一切东西都转到云端。
在中国，阿里巴巴发起了去“IOE”计划，在整个IT互联网行业影响巨大。阿里巴巴不但将自家的网络架构放在云端，还开创了云计算生意，野心勃勃将阿里巴巴的成果扩散到相关行业，相应带来IOE的灾难。
政府云计算领域是阿里巴巴一个主攻市场。
很多级政府及公共服务部门都拥有自己的IT服务部门，自己维护服务器。政府IT应用环境普遍存在电子政务资源利用率低、资源需求分裂、信息系统重复建设、系统环境管理难、工程建设难于管理、建设周期过长等问题。如果政府机构能够普遍采用云计算，将大大降低政府预算，节省纳税人开支。
铁路订票网站12306自从2012年开始发展，一开始使用了IBM的小型机。不过，12306也开始逐步向云计算方面进发。
跟小型机数据库只能使用国外产品不同，云计算已经有了一流的国内团队，比肩亚马逊和微软，12306的合作对象是阿里巴巴云计算。
有人认为，12306网站毫无技术含量，经常遭遇崩溃；阿里巴巴每年举办双十一，应对大流量有经验，阿里巴巴的技术对付12306网站绰绰有余。
阿里巴巴云计算的确能够比IOE时代更好服务12306，但也并非简单的替代作用。
2015年春运时期，最火爆的是2014年12月19日，当天PV297亿，平均每秒PV30万次。2013年春运最高值是1月9日182亿PV，平均每秒20万点击。2015年春运12306的订单峰值每天563万张票。
2013年双十一峰值流量是一秒钟1.3万单，2014年数据尚没有公布，按照阿里双十一历年增长推断，2014年双十一峰值流量应该是一秒钟2万单左右，总单数2.78亿。
双十一仅仅是11月11号一天，春运则是持续二十几天高强度的考验。整体上来说12306的瞬间流量或许赶不上双十一，但是春运的持续高强度难度比起双十一也绝不逊色。2014年春运日售票了超过400万张的有七天，日均300万张。
超先声记得2012年双十一时不管淘宝还是支付宝都遭到过崩溃，当时阿里巴巴的技术水平已经业内顶尖。12306当年刚刚组建，即便这三年拼命积累技术水平，也难以迅速到达阿里巴巴这种高度。
12306，研发团队10组150个人，从事核心技术的才十几人，比起庞大的阿里云计算团队那是差远了。12306到达这个水平已属不易，虽然既然页面丑陋、卡顿和崩溃时时有，要想更进一步，必须依赖一定的外力。
12306招标时有IBM的身影，但IBM并没有做过如此大规模票务系统的经验。诚然，几大国有银行基本上使用IBM的小型机和大数据解决方案，但那时金融领域，在票务领域IBM一是并无类似经验，二者IBM的收费高昂难以维护是业界出了名的。
IBM、Oracle的方案一旦部署，很难根据情况灵活升级扩展。阿里巴巴的云计算负责了余票查询系统，75%的业务是由阿里云承载。
不过，即便阿里巴巴的加入提升了12306的技术水平，阿里云计算降低了12306的存储和服务器成本，阿里巴巴也解决不了买票难的问题。
为什么淘宝被称为“万能的淘宝”，只有你想不到，没有你买不到？因为阿里巴巴的成功是建立的世界工厂、中国制造之上，中国第二产业30年的高速发展，制造业的高度发达，催生了第三产业服务业的繁荣，极度过剩的产品才有阿里巴巴电商巨头的诞生。
火车票却是这个时代为数不多的稀缺产品。供给严重不足，市场调节又失效（火车票定价政府掌控），稀缺的火车票实际价格远远高于票面价格，所以黄牛盛行。即便12306做到最快，依然有很多人不能买到火车票。
不过，火车票紧俏也马上进入历史。高铁在迅速发展，车次在不断增加，火车票弹性价格机制正在建立，航空公司竞争激烈，机票价格越来越亲民，春运出行已经比前些年好许多。
好在我们已经在慢慢远离那个时代。
