随着12月20日上午10时，世界上运营里程最长的高速铁路京广高铁各车次车票开始销售，关于京广高铁的运行时间、车次、票价等相关信息的猜测就此尘埃落定。然而网友们的讨论并未就此终结——在北京西至广州南G字头列车最低865元，最高2727元的票价公布后，很多网友连称“太贵”，并表示这一定价区间并未考虑到国内主流人群的实际收入水平。（中新网12月21日）每逢春运，铁路部门便成了各方舆论的焦点。民众除了对居高不下的客流高峰担心外，当然对于新开线列车票价问题也显得格外关注。
列车凭借着其经济、稳定、安全的优势，成为了大多数人们出行时首选的交通工具。我们知道，火车票价不比其他交通工区，在社会经济高速发展的今天，火车票价依然维持上世纪九十年代的水准，这也是备受广大旅客青睐的重要原因之一。然而，随着中国铁路不断的飞速发展，越来越多的高铁逐渐面世。新生事物的出现必然会备受瞩目。就拿京广高铁来讲，继京沪高铁之后，其票价问题再起波澜，引来了社会广泛关注。广大网民一片唏嘘，在感叹票价太高的同时，与航空机票做起了比较。
在笔者看来，高铁无论是从速度、便捷度，还是从服务设施的配套上，都发生了质的飞跃，为人们出行带来的便利无可厚非。其价格上涨，理所当然。高铁的开通运营，对于远离家乡在铁路沿线城市工作的人们来讲，无疑是带来了“福音”。高铁速度的大幅提升，时间的大量缩减，“回家难，难回家”也许不在是大多数人的心病。就拿北京至石家庄这段路程来讲，原来的普通列车车程3小时多，而在京广高铁开通运营后，只需一小时出头，票价也就高出40余元，在对于大多数人来讲，时间的节省与上涨的票价是不能相提并论的。相对于民航来讲，虽然有时候会出台一些打折机票，但像在暑运、春运、黄金周这样的高峰期来讲，很少遇到打折机票，相对于高铁票价来说，高出了不少，同时机票价格也会出现明显的浮动。而高铁价格相对稳定，几乎不会发生变化，有着其一定的优势。
然而，事物总会有两面性。高铁的运营必然导致京广线一些普通列车停运，这会给京广沿线的多个城市乘车环境带来变化，给经济能力相对薄弱的农民工增加了难处，也有网友流露出了自己的无奈。但我们不难发现，高铁票价设了二等座、一等座、特等座和商务座四个等级，对于经济能力相对薄弱的旅客来讲，乘车时可以选择票价相对较低的二等座出行，当然，这也需要铁路部门出台一定政策来确保大多数农民工、学生等出行时能够买到实惠的坐席。适当的时候可以效仿民航部门，出台一些高铁商务座、特等座、一等座等坐席的打折优惠活动，着实让更多的旅客得到实惠。
高铁的大范围运营，给中国经济带来了飞速的发展，随之也成为世界上备受人们瞩目的“璀璨明珠”，在高铁逐渐发展的同时，加强高铁安全管理，提高服务质量不容忽视，希望铁路部门不断出台更多的便民利民措施，切实让更多的旅客觉得出行乘坐高铁物有所值，此时相信人们不会再为高铁票价问题所纠结。